A inauguração da Ponte da Integração eleva a integração sul-americana e a infraestrutura logística entre Brasil e Paraguai a um novo patamar. A segunda ligação rodoviária sobre o Rio Paraná, em Foz do Iguaçu (PR), foi oficialmente entregue pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e pelo ministro dos Transportes, Renan Filho. O tráfego será liberado de maneira gradual.
O presidente Lula declarou que, após décadas de debates e estudos técnicos, a obra foi concluída. Ele contrapôs a postura de muros e barreiras, enfatizando que, entre latino-americanos, brasileiros e paraguaios optaram por construir pontes, beneficiando a população, a economia e a convivência pacífica entre os países.
O investimento total na ponte foi de R$ 1,9 bilhão, financiado conjuntamente pelos governos brasileiro e paraguaio. Na etapa inicial, a travessia será destinada a caminhões sem carga, em fases coordenadas pelos órgãos de fiscalização. A construção também ajudará a reduzir o fluxo na Ponte Internacional da Amizade e a ampliar a capacidade logística na fronteira.
Renan Filho informou que as obras do lado brasileiro, inclusive a rodovia Perimetral que dá acesso à estrutura, estão concluídas. Segundo ele, a partir do dia seguinte o tráfego de caminhões será liberado de forma gradual, fortalecendo a conexão com o Paraguai e promovendo a integração regional no âmbito do Mercosul. Ele ressaltou que a entrega é resultado do trabalho do Governo do Brasil em favor da população.
Estrutura
A obra adota um projeto estaiado, sustentado por cabos e com geometria assimétrica. A ponte tem 760 metros de extensão, incluindo um vão central livre de 470 metros, o maior da América Latina, e duas pistas simples com 3,6 metros de largura cada. As torres de sustentação alcançam 190 metros de altura, o que equivale a edifícios de cerca de 54 andares.
O aporte financeiro saiu da margem brasileira da Itaipu Binacional, que destinou R$ 727 milhões à construção da ponte e às obras de acesso.
Perimetral Leste
O funcionamento da Ponte da Integração Prefeito Jaime Lerner está ligado a um conjunto de intervenções no lado brasileiro, com destaque para a Perimetral Leste. Com 14,7 quilômetros, a rodovia conecta a BR-277 à travessia, desviando o tráfego de caminhões do centro de Foz do Iguaçu e contribuindo para a mobilidade urbana e a segurança viária. O empreendimento inclui ainda duas novas aduanas e seis viadutos. Na primeira semana de operação, mais de 10 mil veículos utilizaram a via.
Enio Verri, diretor-geral brasileiro da Itaipu Binacional, afirmou que a ponte atuará como um motor de prosperidade para Foz do Iguaçu e região, observando que a otimização dos fluxos comerciais e turísticos representa não apenas a entrega de uma infraestrutura moderna, mas também um reordenamento urbano que devolve qualidade de vida à população.
Cronograma de funcionamento
A expectativa é que a liberação total para veículos de carga ocorra entre o final de 2026 e o início de 2027, condicionada à conclusão do Corredor Metropolitano del Este, no lado paraguaio, que garantirá infraestrutura de acesso plena.
